https://mail.auto-mane.com/novosti/renault-espace-peta-generacija-prostranog-monovolumena#sigProId5b9a0c5502
Francuski proizvođač predstavio je prošle godine sa sajmu automobila u Parizu petu generaciju svog prostranog monovolumena Renault Espace u inačici s pet ili sedam sjedala, a krasi ga pomalo „svemirski“ dizajn s visokom razinom stila i tehnologije. Automobil je dugačak 486 centimetara, širok 189 centimetara i visok 168 centimetara, dok mu međuosovinski razmak kotača iznosi 288 centimetara.
Novi Espace laganiji je u odnosu na prethodnu generaciju za otprilike 250 kilograma. Obujam prtljažnog prostora iznosi 247 litara , a preklapanjem sjedala može se dodatno povećati na 2100 litara. Što se tiče motora, očekuje se da će novi Espace biti dostupan u varijantama s 1,6 litrenim benzinskim motorom koji će razvijati 200 konjskih snaga i 1,6 litrenim dizelskim motorima koji će razvijati od 130 do 160 konjskih snaga, a oba dizelska motora preuzeta su iz Nissan Qashqaija.
Vozačima je na raspolaganju pet različitih načina vožnje: Neutral, Eco, Comfort, Sport i Perso. Kod Perso načina vožnje automobil se u potpunosti može prilagoditi prema vlastitim potrebama. U petoj generaciji Renault Espacea prevladavaju brojne tehnološke inovacije i elektronski sigurnosni sustavi. Neke od komponenti koje se ubrajaju u najskuplju Initiale Paris opremu su ambijentalno osvjetljenje, aluminijski 19-inčni naplaci, panoramski stakleni krov, 8,7-inčni R-Link zaslon druge generacije osjetljiv na dodir, pomoć pri kretanju na uzbrdici i Bose audio sustav.
Novi Renault Espace na hrvatskom se tržištu očekuje krajem kolovoza ove godine po cijeni od približno 280 tisuća kuna za osnovni model.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
