Prednosti
- Dizel motori s niskom potrošnjom
- Agilno podvozje
- Kvaliteta izvedbe
- Kvalitetni materijali
- Sigurnost
Mane
- Manjak prostora u unutrašnjosti
- Pregaranje spojke kod visokih okretnih momenata kod jakih dizelskih motora s ručnim mjenjačem brzina
- Trešnja i nedostatak snage kod bezstupanjskog multitronic mjenjača
- Nečisto stavljene gumene brtve oko vrata
- Pucketanje u unutrašnjosti
- Brzo pražnjenje akumulatora
- Problemi sa pristupnim sistemom
- Problemi s prednjom i stražnjom osovinom
- Porozna kočiona crijeva
- Visoka cijena
Audi A5 pojavio se na tržištu 2007. kao bliski srodnik A4 modela u srednjoj klasi automobila. Prvotno je predstavljen kao coupe s troja vrata, te je tako postao dostojna konkurencija mercedesovoj E-klasi odnosno C-klasi te također BMW-om 3 coupeu. 2009. godine Audi je ponudu A5 modela proširio na Cabrio te Sportback coupe-limuzinu sa peteroja vrata sličnu Mercedesovom CLS-u ili VW-ovom CC-u. Sportback je posebno omiljen jer je prostraniji, a ujedno je zadržao elegantu formu koja je odlika Audijevog A5 modela. Sportback osim toga ima veću zapremninu prtljažnika skoro kao A4 Avant. Dovoljno prostranosti nudi se vozaču i suvozaču, no na zadnjim sjedištima nema toliko prostora pa Audi A5 i ne predstavlja baš dobar izbor kao obiteljski auto.
2011. dolazi do lagane prerade te su vidljive oštrije prednje, bočne i stražnje linije na karoseriji, promijenjeni su prednji farovi s LED-dnevnim svjetlima, LED-stražnjim svjetlima te je ušminkana unutrašnjost. Coupe i Cabrio su modeli sa troja vrata te je i ulaženje na stražnje sjedište otežano. Audi je sportskiji od konkurencije što se očituje u tvrđem ovjesu. U ponudi su varijante na prednji pogon kao i poznati pogon na sva četiri kotača „quattro“. Serijska sigurnosna oprema je s prednjim i bočnim vozačevim i suvozačevim te zračnim zavjesama za zaštitu glave putnika, ABS-om i ESP-om potpuna. Dodatno se još mogu naručiti, uz nadoplatu naravno, brojni asistenti prilikom vožnje kao što je „lane-assist“. Ponuda motora je velika i i zadovoljava sportske kriterije Audija. Benzinski motori kreću s četverocilindričnim snage od 160 KS, šesterocilindrični snage od 265 KS i 333 KS, te na samom vrhu „S“ i „RS“ modeli sa osamcilindričnim motorima snage od 354 KS odnosno 450 KS. Dizelski motori su četverocilindrični i šesterocilindrični raspona snage od 143 KS do 245 KS.
Kod jakih dizelskih motora s ručnim mjenjačem zbog visokog okretnog momenta dolazi do pregaranja spojke, zbog toga je bolji izbor automatik. Međutim kod bezstupanjskog multitronic mjenjača treba obratiti pozornost na trešnju automobila prilikom mijenjanja i nedostatak snage. Audi kao proizvođač premium vozila želi svojim kupcima ponuditi kako kvalitetnu izradu automobila tako i dugovječnost, u većini slučajeva u tome i uspijeva no postoje i iznimke. Tako A5 ima nekoliko mana. Obavezno bi trebali prilikom kupnje rabljenog obratiti pozornost na gumene brtve oko vratiju jer su nečisto stavljene i prilikom brze vožnje mogu dovesti do neugodnih zvukova zato je preporuka probna vožnja po autocesti. Osim toga mogu se pojaviti zvukovi pucketanja u unutrašnjosti vozila, brzo pražnjenje akumulatora, te problemi sa pristupom vozilu zbog problema s „advance key“ sistemom. Zabilježeni su problemi s prednjom i stražnjom osovinom pa bi i na to trebalo kod kupnje obratiti pozornost. Također jedna od mana koja se može pojaviti su porozna kočiona crijeva.
Audi A5 je sve lijep, udoban i siguran automobil premium srednje klase, no još uvijek je skup.