Prednosti 

• Aktivno podvozje
• Dobra zaštita protiv korozije
• Pouzdanost (od 2007.)
• Snažni motori
• Dobra sigurnosna oprema

Mane 

• Malo prostora u unutrašnjosti
• Skromna serijska oprema
• Tvrdi ovjes
• Slabija kvaliteta materijala u unutrašnjosti
• Problemi s elektronikom vozila
• Problemi s alternatorom
• Problemi s elektronskom blokadom volana
• Problemi s brizgaljkama
• Porozna kočiona crijeva
• Labavi krajnici volana
• Problemi sa podešavanjem ručne kočnice
• Problemi s bregastim vratilom
• Problemi s pokretanjem vozila

2004. godine BMW je na tržište plasirao svoju jedinicu i to je prvi model BMW-a u VW-ovoj Golf klasi ujedno je najmanji i najjeftiniji BMW-ov model. Zamjena je za Compact model serije 3 tipa E43, ukinut početkom 2004. Premda sa serijom 3 E90 dijeli više od 60% komponenti Serija 1 je sagrađena na novoj E87 platformi. Jedini je automobil u svojoj klasi sa stražnjim pogonom i uzdužno smještenim motorom. No to se nažalost odrazilo na smanjenje prostora u unutrašnjosti vozila. Malo je prostora na stražnjem sjedištu i to vrijedi za sve četiri izvedbe. Naime BMW-ova jedinica dostupna je s trojim i peterojim vratima, u cabrio verziji te kao coupe s dvojim vratima. Za razliku od automobila drugih proizvođača u klasi relativno je mala zapremnina prtljažnika.

Ovjes je tvrdi što se očituje neudobnim ponašanjem vozila na neravnom terenu, no agilno je upravljanje vozilom i vozilo odlično drži cestu. Prilikom probne vožnje bi trebalo obratiti pažnju na čudne zvukove osovine. Serijska oprema je kao što je to uobičajeno kod BMW-a štura. To međutim ne vrijedi za sigurnosnu serijsku opremu u koju se može ubrojiti šest zračnih jastuka, ABS, pomoć pri kočenju, ESP.

No ostale tehničke pomoći pa čak i klimaautomtaik dostupni su samo uz nadoplatu. Kvaliteta materijala u unutrašnjosti vozila nije baš na visokom nivou pogotovo kod prvih modela, zbog toga često dolazi do zvukova pucketanja u unutrašnjosti vozila. Motori su preuzeti iz serije 3. Paleta motora se sastoji od četvero i šesterocilindričnih benzinskih ili dizelskih motora. Najslabiji benzinski motor razvija snagu od 115 KS te se paleta benzinskih motora proteže sve do snage od 340 KS. Dizel motori dostupni su isključivo kao četverocilindrični turbomotori raspona snage od 116 KS do 204 KS. Kod BMW-a serije 1 zabilježeni su problemi s elektronikom vozila, alternatorom, elektronskom blokadom volana te brizgaljkama. Također valja obratiti pozornost na porozna kočiona crijeva.

U vozilima proizvedenim do 2010. valja obratiti pozornost na krajnike volana koji zbog labavosti dovode do „plesanja“ vozila na cesti, te se mogu javiti problemi sa ručnom kočnicom. Vozila koja su se proizvodila do 2006. godine su često imala probleme sa bregastim vratilom, zatim probleme s pokretanjem vozila i brizgaljkama.

BMW serije 1 dobar je izbor za sve one koji su najčešće na putu sami ili udvoje, jer na stražnjim sjedištima baš i nema mjesta za suputnike, osim toga izvedba vozila je solidna i ovaj auto će pružiti zadovoljstvo i trećem i četvrtom vlasniku.