Prednosti
- Prostranost u unutrašnjosti
- Vrlo udoban u vožnji
- Standardna oprema
- Otpornost na hrđu
- Dobra zvučna izoliranost
- Veliki pretinac za rukavice i puno manjih pretinaca
Mane
- Elektronika
- Prednja i zadnja svijetla
- Neobična karoserija
- Kvaliteta izrade modela prije 2004.
- Velik gubitak na vrijednosti kroz godine
- Lošije vozne osobine od konkurencije
- V6 benzinac čini se slabijim od 210KS
- Zveckanja i pucketanja u kabini
- Glasna klima
- Problemi s filterima motora kod dizelskih modela
Citroen C5 predstavljen je 2001.godine i baziran je na istoj platformi kao i Peugeot 407. Glavni konkurenti su mu Ford Mondeo i VW Passat. Citroen koristi hidrauličan ovjes već godinama i on se pokazao jako dobar i ugodan u vožnji. On je zaslužan za svu udobnost u francuskim automobilima. Uz to, ovjes se može dignuti i spustiti ovisno o željama korisnika ili o kvaliteti ceste/podloge po kojoj se vozi. Sredinom 2001.godine prvi put je izašao C5 hatchback model s 5 vrata i prtljažnikom volumena 515l. 2004. Hidraulični ovjes je zamijenjen zračnim u C5 modelu. Standardna oprema uključuje klimu, ABS, ASR kontrola proklizvanja kod ubrzanja i 9 zračnih jastuka. Na Euro Ncap testu dobio je 5/5 zvjezdica na crash testu.
Osim 3.0 litrenog V6 motora s 210KS, svi motori su 4 cilindrični te razvijaju od 116 do 207 KS kod benzinaca i od 90 do 170 KS kod dizelaša. Modeli proizvedeni kasnijih godina bili su značajno bolji od prve generacije ali ne baš toliko bolji. Elektronika i sustav paljenja motora uvijek su se kvarili kao i prednja i zadnja svijetla. Slabe prve kočnice također su jedan dio problema kao i gubitak ulja i labav volan. Benzinski motori troše 9-10l na 100km, najjači model još i više od toga dok dizelaši troše oko 7-8l na 100km.