Prednosti
- Dobri dizel motori
- Ne hrđa
- Siguran
- Živahni turbo motori
- Dobar dizajn automobila
Mane
- Umjetni osjećaj upravljanja
- Čudan položaj vozačevog sjedala
- Svjetla
- Ispušni sustav
- Materijali u unutrašnjosti nekvalitetni
- Malo mjesta za noge i koljena na stražnjem sjedalu
- Uska peta vrata prtljažnika
- Visoki rub prtljažnika
- problemi s elektronikom, manje nego kod prethodnika
2007.godine na tržište dolazi druga generacija Fiat Brava koja je zamijenila Fiat Stilo. Dostupan je samo kao obiteljski hatchback s pet vrata. Svojim sportskim izgledom i nižom cijenom na tržištu konkurira VW Golfu i Ford Focusu. Od kritičara je dobio pohvale za unutrašnjost ,šasiju i snažni dizel motor. U standardnu opremu ulazi osam zračnih jastuka, ABS, kontrola stabilnosti i klimu. Prtljažnik ima obujam od 400 litara dok se spuštanjem zadnjih sjedala dobije i do 1175 litara. Od motora u ponudi su četiri-cilindarski benzinski i dizel motori. Benzinski proizvode od 90 KS do 150 KS ,a dizel motori 90 KS- 165 KS. Za razliku od prethodnika , u novome Fiat Bravu nosivi dijelovi su također zaštićeni od korozije.
Često su kritizirane kontrolne točke ispušnog sustava, učinak papučice kočnice, svijetla, upravljač i osovine. Neki materijali u interijeru se čine nekvalitetnima. Tijekom vožnje dobro se nosi sa naglim promjenama smjera. Standardna oprema uključuje radio s Cd-om, prednje električne prozore, “Dualdrive” sevo upravljač i anti-lock kočnice. Stepenicu više paket Active dodatno ima klimu te prednja svjetla za maglu koja služe i kao svjetla za skretanje (u lijevom zavoju se uključuje lijeva, a u desnom desna maglenka). Active Sport paket dodatno uključuje 17 inčne aluminijske naplatke, sportska sjedala i vanjski kit karoserije. Dynamic paket uključuje 16 inčne aluminijske naplatke, zadnje električne prozore i dvozonsku klimu.
Obujam prtljažnika je 365l, a preklapanjem zadnjih sjedala se povečava na 1165l. to je među najboljima u klasi ali su peta vrata vrlo uska zbog toga nije najpraktičnije stavljati veće predmete u prtljažnik. Također, rub prtljažnika je dosta visok pa i to otežava praktičnost. Benzinci troše prosječno 7,0 litara na 100km , a dizel oko 5 litara na istu udaljenost.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
