Fiat Panda (2.gen) (od 2003. - 2012.)

  • Proizvođač: Fiat
  • Model: Panda
  • Godina proizvodnje: 2003. - 2012.
Ocjena
(2 glasa)

Prednosti 

  • Udobno podešen ovjes i lagan upravljač
  • Velika zadnja sjedala
  • Ergonomičan, kompaktan, udoban
  • Mala potrošnja goriva
  • Jeftin za održavanje
  • Sjajna preglednost

Mane 

  • Sporo ubrzanje (do 100km/h, sa 1.2 4×4 motorom mu treba 20s, ostalim motorima prosjek 15s)
  • Neki modeli izrađeni do rujna 2004. su imali problema sa tutnjavom motora u stanju mirovanja zbog softverske pogreške
  • Kod određenih modela problemi sa električnim podizačima stakala – potrebna kontrola elektronike
  • Kod dizelskih motora izrađenih do 2004., pojavljivali su se veliki problemi sa istjecanjem goriva na injektorima
  • Dizelski motor osjetljiv na loše gorivo (voda u gorivu – nakon nekog vremena potrebna zamjena injektora)
  • Slabo grijanje zimi jer motor zbog visoke iskoristivosti ne proizvodi dovoljno topline
  • Radi nepravilne električne instalacije mogući problemi sa centralnim zaključavanjem
  • Buka motora se prenosi u unutrašnjost
  • Škripanje zadnje police
  • „Pucketanje“ u zadnjem kotaču
  • Prilično mali retrovizori
  • Vratašca za točenje goriva nisu na zaključavanje
  • Nije za vožnju na otvorenoj cesti

 



Proizvodi se od 2003. godine. Druga je generacije „Fiat Panda“ serije. Mali je gradski auto izrađen samo u varijanti sa petero vratiju. Stražnje staklo je postavljeno gotovo okomito, te mu to osigurava sjajnu preglednost unatrag i jeftino održavanje. Ima dovoljno prostora za četvero putnika, laki je za parkiranje, koristan zbog „kutijastog“ oblika te velikih prtljažnih vrata. Ko stvoren je za gradske zadatke. Postoji i varijanta sa 4×4 pogonom no najzastupljeniji su ipak slabiji motori, 1.1L sa 54KS te 1.2L sa 60KS.

Oba motora troše skoro jednaku količinu goriva na 100km, oko 5.2L. Od dizelskih motora dostupan je tek jedan koji dolazi u tri varijante: 1.3 Multijet 16V, 1.3 Multijet 16V 4×4, te 1.3 Multijet 16V DPF. Razlika u snazi je minimalna, prvi dva razvijaju snagu od 69KS, a DPF varijanta razvija snagu od 74KS. Potrošnja kod motora na sva četiri kotača je najveća, iznosi oko 5.2L/100km, a kod običnog 1.3 Multijeta te DPF varijante iznosi 4.2L/100km. Razlika između benzinca i dizelaša se naoko ne čini velikom, no ipak, dizelaš bolje vuče, pogotovo na otvorenoj cesti te na uzbrdicama.

Doduše, malo je spor sa odzivom na gas te skuplji za gotovo 10 000kn u odnosu na benzinca tako da teško da može opravdati tu razliku u cijeni.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com