Prednosti
- Udobna prednja sjedala
- Dobra potrošnja kod dizelaša
Mane
- Nepraktičan
- Čudan razmještaj sjedala straga
- Nema modela sa 7 sjedala
- Česti sitni kvarovi zbog kojih računalo ograničava snagu motora na minimum
- Powershift automatik svake 3 godine treba novo ulje s cijenom od oko 2500 kuna.
- Problemi sa softverom na računalu koji jako povečavaju potrošnju
- Prebrzo trošenje zadnjih pakni
Ford C-max (2003.-2010.) je kompaktni monovolumen kojeg Ford proizvodi od 2003. godine. Baziran je na Focusu, ali na tržište dolazi prije njega. Dolazi u ponudi sa 6 benzinskih motora u rasponu snage od 80 do 350 konjskih snaga, dok dizelski motori idu u 3 veličine. Najslabiji dizelaš 1.6 s 109 konjskih snaga, nešto jači 1.8 sa 115KS, te 2.0 turbodizelski agregat sa 136KS. Benzinci kreću sa 1.6 sa 100/110KS, 1.8 litara sa 115KS, 2.0 sa 136KS.
Potrošnja goriva kod dizelaša se kreće od 4,5 do 7 litara na 100 kilometara, a kod benzinca 1.6 kombinirana potrošnja iznosi oko 8,5 litara. Sve sljedeće(jače) verzije motora troše više goriva, ali zauzvrat daju odlične performanse. Automobil je dobio dobre ocijene u recenzijama i EuroNCAP testu na kojem je dobio 4 zvjezdice i 31 bod kod zaštite putnika. Ujedno je i prvi automobil koj je dobio 4 zvjezdice i 38 bodova za zaštitu djece. Kao standard dolaze ABS, EBD, vozački, suvozački zračni jastuci.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
