Prednosti
- Niska potrošnja na dizelskim modelima
- Velik izbor rabljenih modela
- Jeftina za održavanje
- Prostrana i ima dobru vidljivost iz kabine
Mane
- Slabiji modeli se muče na autocesti
- Previše plastike koja djeluje nekvalitetno
- U osnovnim modelima nema klime i električnih podizača stakla
- Klima uvelike povečava potrošnju goriva
Ford Fiesta pete generacije(2002.-2008.) je predstavljena u Travnju 2002. godine. Na novoj B3 platformi, koja se dijeli s Mazdom 2, a predstavljena je kao hatchback sa 3 ili 5 vrata. Redizajn je urađen 2005. godine, te su dodane nove opcije opreme. Od motora je najslabiji, a trošljivi benzinac 1.3 od 68ks koj je prebučan te je u kasnijim varijantama zamjenjen sa 1.25 od 75ks koji je pogodan za gradsku vožnju, ali ne i za autocestu i vožnju na dužim relacijama. Sljedi 1.4 sa 80ks koji je pogodan za gradsku vožnju i otvorene ceste, ali brza vožnja s 4 putnika i prtljagom ne dolazi u obzir. Motor 1.6 od 100 konjskih snaga je dobar za duže relacije, ali dizel nudi nižu potrošnju, te 2.0 benzinac sa 150 konjskih snaga koji je brz i zabavan za vožnju, ali isto tako troši previše goriva.
Ponuda štedljivijih dizelskih motora kreće s 1.4 motorom od 69 konjskih snaga koj je idealan za kombiniranu vožnju, a nešto jači je 1.6 od 90ks koji je najbolji za duge relacije i vožnju na autocesti. Prosječna potrošnja kod benzinaca je od 6-9 litara na 100km, ali s klimom se diže i do 15%, a dizelski motori su štedljiviji s potrošnjom od 5-7 litara i nemaju problema s velikom potrošnjom klima uređaja. Od sigurnosne opreme Fiesta nudi zračne jastuke za vozača i suvozača i ABS. Rezultati sa Euro NCAP testiranjima su 4 od 5 zvjezdica za zaštitu odraslih putnika, te 2 od 4 zvjezdice za zaštitu pješaka. Česti kvarovi su uočeni na vodenim pumpama, radio uređajima i kvačilu.
Ostali česti kvarovi su riješeni sa povlačenjem vozila, te servisiranjem već prodanih automobila.