Hyundai i20 (od 2008.)

Prednosti 

  • Mala potrošnja goriva
  • Prostornost
  • Kvaliteta završne obrade materijala
  • Dizajn unutrašnjosti
  • Sigurnost
  • Bogate razine opreme

Mane 

  • Kod početnih modela javlja se buka iz prednjeg dijela ovjesa koja nastaje zbog istrošenosti gumenih učvršćivaća te nosioca stabilizatora
  • Kod vozila sa stražnjim disk kočnicama dolazi do lomljenja čeljusti kočnice
  • Kod hladnog motora može doći do težeg stavljanja u prvu brzinu ili rikverc, te u treću i četvrtu brzinu pa je potrebno otpustiti i opet pritisnuti kvačilo da bi se riješio problem
  • Kod većeg broja vozila pojavljuju se problemi sa glasnom i šripajućom spojkom, a za ispravak problema potrebno je mijenjati lamelu te košaru spojke
  • Češći problemi sa sklopivim auto ključevima
  • Kod početnih modela problemi sa slabijim djelovanjem klima uređaja, posebice kod gradske vožnje, a rješenje problema je reprogramiranje računala klimatizacijskog sustava koji onda poboljšava rad kompresora
  • Kod početnih modela dolazi do deformacije prednje ploče u unutrašnjosti kod dužeg izlaganja suncu i vrućini

 

Proizvodi se od 2008. godine. Dolazi u varijanti „hatchback“ sa troja ili petero vratiju. Nasljednik je Getza te ima suvremeniji dizajn, bogatiju opremu te veću kvalitetu završne obrade. Karoserija modela sa petero vratiju je moderna i živahna, dok ona sa troja vrata poprima više sportski i dinamičan duh. Prednji kraj ima visoko izvučene svjetlosne jedinice, profiliran poklopac motora te dinamičan donji dio branika sa prostorom za maglenke. Blatobrani su vidljivo ispupčeni a krov je spuštajuće linije. Unutrašnjost i20, iako se to neda naslutiti karoserijskim dimenzijama, je prilično prostrana. Količina prostora na prednjim i zadnjim sjedalima je solidna, a sjedala su čvrsta i dobro profilirana. Instrumentalna ploča osvjetljena je narančastim pozadinskim svjetlom, upravljač je trokraki, te se svi potrebni prekidači nalaze na dobro dohvatljivom mjestu, bez ikakvih nelogičnosti.

U ponudi su četiri razine opreme, iStart, iLike i iThink.
iStart donosi odbojnike u boji karoserije, upravljač podesiv po dubini i visini, radio CD MP3, digitalni sat, pokazivač vanjske temperature, središnje zaključavanje, ABS, zračni jastuk za vozača.

iLike uključuje središnje daljinsko zaključavanje, progresivni servoupravljač, putno računalo, radio CD MP3 s 4 zvučnika, ručno podesivi klima uređaj, prednje podizače stakala, prednja i stražnja svjetla za maglu te 17'' aluminijske naplatke.

iThink uz sve ovo još uključuje i Xenon prednja svjetla, dodatno zatamnjena stakla, kromirane vanjske ručice, 18'' aluminijske naplatke, aluminijske papučice, kožna sjedala, kromirane unutarnje ručice, odleđivač metlica brisača, električno podešavanje sjedala vozača te preklapanje vanjskih retrovizora.

Od sigurnosnih sustava, sve razine opreme imaju ABS, ESP, sustav pomoći pri kočenju na nizbrdici, sustav pomoći pri kretanju uzbrdo, sustav kontrole proklizavanja, automatsko uključivanje pokazivača smjera pri naglom kočenju, zračni jastuci za vozača i suvozača, zračni jastuk za koljena vozača, bočne zračne jastuke i zavjese, automatsko zaključavanje vrata u vožnji te automatsko otključavanje vrata u slučaju sudara a sve ovo bilo je zaslužno za dobivenih 5/5 zvjezdica na Euro NCAP crash testu.

Na europskom tržištu, od dostupnih benzinskih motora u ponudi je 1.2L snage 78 i 85KS, 1.4L snage 100KS te 1.6L snage 126KS, dok je od dizelskih motora u ponudi 1.1L CRDi snage 75KS te 1.4L CRDi snage 90KS.
Potrošnja benzinskih motora kreće se od 4.9-6.5L/100km u kombiniranoj vožnji, te od 6.4-8.4L/100km u gradskoj vožnji.
Potrošnja dizelskih motora u kombiniranoj vožnji je od 3.8-4.1L/100km, a u gradskoj vožnji od 4.6-4.9L/100km.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.