Prednosti
- Dobra opremljenost
- Prostran interijer
- Bogata oprema
- Snažni motori
- Off- road sposobnosti
Mane
- Problemi s turbopunjačem kod dizel motora
- Curenje ulja na motoru
- Upravljač ne daje dovoljno povratnih informacija
- Udobnost na stražnjem sjedalu je manja
- Hrđanje karoserije
- Moguće hrđanje pragova i blatobrana (kod EX opreme )
- Nepouzdana ručna kočnica
Prva generacija SUV-a Kia Sorento na tržište dolazi 2002.godine i prvi je automobil proizveden u suradnji Kie i Hyundai-a. Sorento je konstruiran kao klasični terenac što znači da je na čvrstu šasiju pričvršćena karoserija i podvozje s nezavisnim ovjesom sprijeda i krutom osovinom straga. Ovjes je razvijen u suradnji s Porscheom. Za razliku od drugih SUV-ova, Kia Sorento je namjenjena za off road vožnji te sadrži mogućnost zaključavanja stražnjeg diferencijala i ima pogonski sklop namjenjen za ozbiljnu off road vožnju. Prtljažnik je obujma 486 litara, a preklapanjem naslona stražnjih sjedala povećava se na čak 1.960 litara. Manevar prtljagom olakšava nešto niži utovarni rub. Konkuretni Kie Sorento na tržištu su Jeep Cherokee i Nissan Pathfinder.
Što se tiče sigurnosne opreme u početku je bila nepotpuna. Redizajnom 2006.godine u standardnu opremu uvrštena je osim ABS i zračnih jastuka i kontrola stabilnosti i 4 zračne zavjese. Na Euro NCAP crash testu Kia Sorento osvojila je četiri od mogućih pet zvijezdica. Početni EX paket uključuje ABS+EBD sustav, kontrolu stabilnosti, maglenke i dva zračna jastuka. Paket EX Comfort uključuje i četiri bočne zavjese.
Udobnost i ugođaj u interijeru upotpunjeni su već u startu sa automatskom klimatizacijom, električnim i zatamnjenim stražnjim staklima. Prestige paket Sorentu daje dašak luksuza- kožom presvučenu unutrašnjost, električno sklapanje retrovizora i grijana prednja sjedala. Kia Sorento dostupna je u tri motorne izvedbe: četiri cilindarski 2.4-litarski benzinski motor sa 139 KS, 3.5 –litarski V6 benzinski motor sa 195 KS i 2.5-litarski CDRi dizel motor s common rail sustavom i 140 KS. Dizel motor troši oko 10 litara na 100 kilometara, a benzinski motori troše najmanje 12 litara na istu udaljenost.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
