Prednosti
- Luksuzni automobil za vožnju na duže relacije
- 6 udobnih i prostranih mjesta
- Odlični dizel motori
- Prostranost
- Udobnost
- Kvaliteta izrade
- 4Matic pogon na sve 4 kotače dolazi standardno
- Standardna oprema
- Prestižno ime
- Dostupna i produžena L varijanta
- Od 2010.godine dostupan s 7 sjedala
Mane
- Dosta teško se vozi po gradu zbog svoje veličine
- Zadnji red sjedala nema previše mogućnosti u podešavanju sjedala
- Neobičan dizajn
- Najjača AMG verzija se doima besmislena pošto je ovo obiteljski automobil
- Otežano parkiranje zbog veličine
- Za upravljačem se čini vrlo velik i glomazan
Mercedes Benz je 2006.godine predstavio svoju verziju takozvanog modela za prijevoz ljudi poznatijeg pod imenom R klasa. Umjesto standardnih 7 sjedala koliko nudi većina konkurenata u klasi, Mercedes se odlučio za vrlo prostranih i međusobno odvojenih i neovisnih 6 sjedala. R klasa je i prvo model u klasi sa sportskim osjećajem i standardnim pogonom na sve 4 kotače poznatijim kao 4Matic.
Ponuda motora sastoji se od dva dizelska i četiri benzinska motora. Ulazni model u ponudi dolazi s dizelskim R 300 CDI motorom s 190 KS dok je drugi dizelski motor u ponudi R 350 CDI s 265 KS. Benzinski motori uključuju R300 s 231 KS, R350 s 272 KS i R500 s 306 KS. Ulazni motor je vrlo snažan i savršen za duža putovanja autoputom, ali vožnja gradom zna biti pomalo zahtjevna zbog same veličine automobila. Među ubrzanja i preticanja su vrlo brza i lagana i potrošnja iznosi oko 8 litara na 100km. Benzinski R350 V6 motor sa 272 KS je izuzetno snažan i nudi ubrzanje od 0 do 100km/h za samo 8.3 sekunde i nevjerojatno mirnu i stabilnu vožnju. Prosječna potrošnja iznosi oko 11-12 litara na 100 km. Najjači motor R500 V6 sa 306 KS ponaša se kao V8 motor zahvaljujući svojoj snazi i zvuku.
Automobil nije baš jednostavno voziti u gradskoj vožnji zbog njegove veličine, pogotovo u L izvedbi koja je još malo produžena. Upravljač je lagan, ali kod parkiranja se javljaju problemi također zbog veličine automobila. Unatoč tome, svi modeli su opremljeni parking senzorima pa to uvelike olakšava parkiranje. Standardni pogon na sve 4 kotače pruža odlično ležanje na cesti te ja jako koristan u uvjetima kada su ceste skliske i mokre.
U standardnu opremu R klase uključeni je automatski mjenjač sa 7stupnjeva prijenosa, 4Matic pogon na sve 4 kotače, kontrola proklizavanja, pomoć pri kočenju, ESP, dupli prednji, bočni zračni jastuci i zračne zavjese, ISOFIX priprema za dječju sjedalicu, tempomat, klima, cd radio, automatska prednje svjetla i automatski brisači, električna prednja sjedala i aluminijski naplatci. Na Euro NCAP testu nije bio testiran, ali sudeći po ostalim modelima Mercedesa, teško da će dobiti ocjenu manju od 5.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
