Ponedjeljak, 22 Travanj 2019 20:15 | Objavljeno u X-Trail |

Nissan X-Trail 2. gen. (T31) (od 2007. - )

  • Proizvođač: Nissan
  • Model: X-Trail 2. gen. (T31)
  • Godina proizvodnje: 2007. -

Prednosti 

  • Glatka vožnja
  • Praktičan i prostran
  • Lak za voziti
  • Dobar izgled
  • Prosječna potrošnja
  • Udoban
  • Veliki prtljažni prostor
  • Opcija grijanja/hlađenja držača za čaše
  • Puno opreme

Mane 

  • Kod nekih uvjeta nedostatak snage i okretnog momenta
  • Prosječnost izgleda unutrašnjosti
  • Spojka „ne traje“ koliko bi trebala
  • Gume niskih profila su tvrde kada se prelazi preko prepreka
  • Kod nekih modela problemi sa radom klime
  • Otvori za ventilaciju premaleni pa se klima uređaj bori kod visokog stupnja puhanja zraka
  • Pri korištenju lošeg goriva povećana potrošnja istog
  • Kod dizelskih motora problemi sa EGR ventilom i curenjem ulja u zračni filter

Proizvodi se od 2007. godine. S dolaskom druge generacije X-Traila zadržane su osnovne dizajnerske ideje, a Nissanovi inženjeri slušali su vlasnike prethodne generacije kako bi izravno čuli što je dobro a što treba poboljšati.

Povišen, masivan prednji branik sa integriranim spojlerom, svjetlima za maglu i maskom hladnjaka naglašava pomalo sportsku notu ovog terenca.
Prednja svjetla na vrhu imaju zaobljene izbočine koje su uočljive s vozačkog položaja te tako olakšavaju manevriranje prednjim dijelom automobila, dok je stražnji kraj jednako uspješno izveden s visoko pozicioniranim upečatljivim svjetlima.
Unutrašnjost je standardna, udobna, te možemo reći, ravnopravna onoj u klasičnim limuzinama. Preglednost je odlična zbog visokog položaja sjedenja vozača te to pruža dodatni osjećaj sigurnosti.
Prostora za putnike ima dovoljno, što uz visoku kvalitetu materijala i dobro opremljenu unutrašnjost vožnju u ovom vozilu čini vrlo udobnom.
Prtljažnik je zapremnine 603L; u slučaju spuštanja sjedala čak 1773L.

Nissanov pogon na sva četiri kotača spada među najbolje na tržištu. Svaka nova generacija dolazi sa niz poboljšanja koja vožnju čine jednostavnijom i ugodnijom. Predviđena su tri programa: 2WD, Auto I Lock. Prvi je za vožnju po asfaltu kada nema potrebe za 4x4 pogonom te se također ostvaruju uštede na potrošnji goriva bez narušavanja voznih osobina. Program „Auto“ vrši samostalnu distribuciju snage među osovinama u odnosu na trenutno stanje podloge. U programu „Lock“ je fiksirana distribucija okretnog momenta između prednje i zadnje osovine u ravnomjernom omjeru.
Blokada se automatski isključi čim brzina kretanja pređe 40km/h.

Oprema je bogata a uključuje ABS, EBD, ESP, paket zračnih jastuka sa bočnim zavjesama, klimu, audio uređaj sa CD-om te komandama za upravljanje istima na upravljaču, tempomat, putno računalo, servo upravljač prilagodljiv po visini, elektronsku kontrolu pogona, daljinsko centralno zaključavanje, pomoć pri kretanju na uzbrdici, pomoć pri kretanju na nizbrdici, prednje maglenke, pristup prtljažniku kroz stražnje sjedalo, 17“ aluminijske naplatke, , kromiranu prednju masku, grijane bočne retrovizore, krovne nosače s integriranim svjetlima, senzor za kišu...

Od benzinskih motora u ponudi je 2.0L od 147KS i 2.5L od 178KS, a od dizelskih 2.0L snage 175KS.

Potrošnja benzinskih modela je oko 8.4-9.1L/100km, a kod dizelskih ona iznosi 7.1-7.4L/100km.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.