Prednosti
- Flex 7 sustav
- Prostornost
- 8 zračnih jastuka, velika sigurnost
- Prosječna potrošnja
- Pouzdanost
Mane
- Bazni modeli slabo opremljeni
- Premalo prostora u prtljažniku (170L)
- Slabija preglednost
- Jednodijelna sjedala u drugom redu
- 1.6 benzinski motor preslab za sedmero ljudi
- Sjedala se ne mogu ukloniti u potpunosti
- Neke opcionalne značajke preskupe kod dodatne opreme
- Problemi sa drugom brzinom- teško prebaciti u nju, a ako Vam uspije, zna se desiti da iskoči iz te brzine samo od sebe
Proizvodio se od 2005. do 2011. godine. Druga je generacija monovolumena „Zafire“. Temeljito je izmijenjena verzija prvog modela, iako su zadržane osnovne koncepcijske značajke. Skladno je dotjerana forma, koja je zadržala osnovni oblik i proporcije prvog modela. Uspjelo se spojiti nespojivo – masivna monovolumenska forma koja podsjeća na manji kombi te zahtjeve za dinamičnošću. Već na prvi pogled uočava se izvrsna aerodinamika što podjednako doprinosi performansama i potrošnji. Ima i primjesa trendovskog muscle-stila te Zafira izgleda skladno i atraktivno sprijeda, straga i s boka.
U usporedbi s prethodnom generacijom, duža je za 15cm, proširena za 3.5cm te viša za pola milimetra. Međuosovinski razmak je povećan za 1cm. Unutrašnjost je prostrana kao u limuzini srednje klase, posebice na sjedalima iz prednjeg i srednjeg reda. Gotovo je raskošno prostrano, čak i za osobe visokog stasa, a više od komfora oduševljava funkcionalnost. Mogu se birati opcije s dva, tri, četiri..., sve do sedam sjedala. Revolucionarni sustav Flex7 omogućava preklapanje sjedala, kao i kod prve generacije. Ovisno od toga prtljažnik mijenja obujam od 170 do čak 1720 litara. Zafira je čudo od komfora i prostranosti. Materijali korišteni su visoke kvalitete i završne obrade. Kontrole na kokpitu su postavljene optimalno, nadohvat vozača. . Ručica mjenjača, na primjer, postavljena je na viši položaj kako bi upravljanje njome bilo lako i ugodno. Ovo je ostavilo mjesta za novi dizajn ručne kočnice u obliku slova “U” integrirane u središnju konzolu, te za dodatni pretinac za odlaganje.
Podvozje Zafire je polukruto, s poprečno spojenim uzdužnim ramenima, što čudi budući da svi konkurenti imaju straga „Multilink“. Nedostatak „hardwarea“ nadoknađen je „softwareom'“- ugrađeni su sustavi za podešavanje tvrdoće amortizera „IDS plus“ te elektronika za potporu stabilnosti ESP te Zafira nudi sasvim pristojnu stabilnost. Doduše, zbog povišene karoserije sklona je proklizavanju preko prednjih kotača, ali to se lako kontrolira preciznim volanom.
Što se sigurnosti tiče, automobil spada u sam vrh. Osam zračnih jastuka, iznimno čvrsta karoserija te kvalitetno obložena unutrašnjost jamči visoku zaštitu vozača i putnika. Sve to nudi smirujuću dozu sigurnosti. Tome doprinosi i potpuna elektronička logistika za potporu pogona i stabilnosti. Od benzinskih motora dostupni su 1.6 TwinPort snage 104KS, 1.6VVT snage 113KS, 1.8VVT snage 138KS, 2.2VVT snage 148KS te 2.0 Turbo snage 237KS. Potrošnja ovih motora je od 7.3-9.6L/100km. Od dizelskih motora dostupni su 1.7 CDTI snage 108 i 123KS te 1.9 CDTI snage 118 i 148KS. Potrošnja ovih motora je5.7-6.2L/100km.