Prednosti
- Estetsko privlačan i bezvremenski oblik
- Udobna sjedala
- Vozna dinamika
- Mala potrošnja goriva
Mane
- Glasni dizelski motori
- Nespretno postavljene neke tipke
- Problemi sa modelima do 2003. godine
- Kod 1.6 16V benzinskog motora kod modela proizvedenih do 2000. dolazi do prodrijevanja brtve na glavi motora
- Kod 2.0 HDI dizelskog motora na većini modela nakon 60 000 prijeđenih kilometara pojavljuje se kvar na zatezaču remena (raspadanje) što može dovesti do teških oštećenja motora
- Na modelima izrađenim između rujna 2001. i siječnja 2002. dolazi do problema sa blokadom upravljača
- Na benzinskim motorima, posebno 2.0, izrađenim do 2002. godine dolazi do brzog uništenja ispušne cijevi
- Na benzinskim motorima 1.4 i 1.6 dolazi do brzog uništenja svjećice motora
- Dizelski motori HDI su jako osjetljivi na nečistoće u gorivu
- Na ručnim mjenjačima izgrađenim do 2003. dolazi do težeg prebacivanja u nižu brzinu zbog loših ležajeva
- Prisutnost kondenzacije na zadnjim svjetlima kod modela do 2003.
- Na modelima proizvedenim do 2003. često su neispravna svjetla i kontrole na upravljaču a problem se rješava preprogramiranjem BSI-a.
- Često uključivanje žaruljice za zračni jastuk zbog greške na konektoru ispod sjedala
- Slabi prijem radijskih frekvencija na modelima do 2003.
Proizvodi se od 1999. do 2010. godine. Peugeot 206 je mali gradski automobil, a dostupan je kao „hatchback“ sa troja ili petero vrata te kao karavan ili kabriolet. U početku se prodavao u varijanti „hatchback“ ( prtljažnik je smješten unutar putničke kabine iza stražnjih sjedala) sa tri benzinska te jednim dizelskim motorom, a 2001. u paletu modela uvrštena je karavanska inačica 206SW te kabriolet 2006CC, zatim 2003. sportska inačica 206 RC sa 2-liternim benzinskim motorom snage 177KS.
206-ica je vrlo popularan automobil diljem Europe. 2002. bio je drugi najprodavaniji automobil u Velikoj Britaniji. Od benzinskih motora na ponudi su 1.0L sa 69 konja, 1.1L sa 59KS, 1.4L V8 sa 74KS te 16V varijanta sa 87KS, 1.6L V8 sa 87KS te V16 varijanta sa 108KS, 2.0L V16 sa 138KS te poboljšana inačica istog motora koji razvija 175KS. Od dizelskih motora na ponudi su 1.4L snage 67KS, 1.9L snage 70KS, 1.6L 16V Hdi snage 108KS te 2.0L Hdi snage 89KS. 2009. godine, izdana je „facelift“ verzija 206-ice nazvana 206+ sa novim prednjim krajem i dizajnom. Što se sigurnosti tiče, na „crash“ testovima 206-ica koja ima samo dva prednja zračna jastuka (bočnih nema), dobila je frontalnu ocjenu 11/16 te bočni rejting 14/16, što je vrlo visoka ocjena budući da nema bočnih zračnih jastuka, te ukupnu ocjenu sigurnosti 4/5. Potrošnja goriva je relativno mala, kreće se od oko 6l u gradu, te 4.8l kombiniranom vožnjom.
