Prednosti
- Leži na cesti
- Puno dodatne opreme
- Niska potrošnja goriva
- Sigurnost
- Prostranost prednjih sjedala
Mane
- Slaba zvučna izolacija
- Prostranost na zadnjim sjedalima
- Volumen prtljažnika
- Glasni benzinski motori
- Greška na termometru u hladnjaku. Javlja da se motor pregrijava, a kako se to ustvari ne dešava, potrebna je zamejna sonde termometra
- Kod THP turbobenzinskog motora često dolazi do preskakanja zupčastog remena iz faze što lako može prouzročiti velike probleme na motoru. Problem se rješava zamjenom remena. Tim problemom zahvaćeni su modeli izrađeni do kraja 2010.
- Za modele opremljenima sa 4 tipa kočionih diskova javlja se glasan zvuk prilikom kočenja. Problem se obično rješava čišćenjem spona i kočionih čeljusti
- Intenzivno trošenje unutrašnjosti, posebito ručke na vratima i dodaci od kroma
- Pojava problema sa električnim podizačem stakala (impulsno djelovanje, zatajenje)
- Isključivanje tempomata pri vožnji, problem je najčešće u prekidaču ispod kvačila
- Česta upozorenja za pogreške u zračnim jastucima, zbog konektora između elemenata sustava sigurnosti, ili rjeđe, zbog prekidača koji kontroliraju pojas
Proizvodi se od 2006. do 2012. godine. Nasljednik je Peugeota 206. Prednja maska obogaćena je naglašenim usisnikom zraka te zaoštrenim, tehnološki unaprijeđenim farovima duljine gotovo 80cm. Jasnu distinkciju između izvedbi izvedbi daju maglenke, "klasične" u donjem dijelu odbojnika, odnosno "sportske" obrubljene kromom. Peugeot 207 spada u najsigurnije modele na tržištu. Bazne izvedbe opremljene su setom zračnih jastuka i ABS-om, a 207 je jedan od prvih automobila za koje se može reći da je razvijen u skladu s propisima nove europske regulative vezane za zaštitu pješaka u slučaju udara vozila. U prednjem dijelu automobila integriran je dvostruki sustav koji ograničava posljedice naleta na pješaka te olakšava popravak vozila. Automobil posjeduje ESP (Electronic Stability Program) koji omogućava kontrolu proklizavanja, a kontrola stabilnosti (CDS) posljednje generacije dostupna je kroz dodatnu opremu ili u seriji u svim verzijama.
Proširenje traga kotača omogućava bolje držanje karoserije i stabilnost u raznim dinamičkim situacijama. Električni servo upravljač se prilagođava različitim uvjetima i omogućava dobar osjećaj u vožnji, kako u gradskoj vožnji, tako i na otvorenom. Peugeot 207 trenutno je dostupan kao hatchback s troja ili petora vrata i u kombinaciji sa šest razina opreme a raspoloživi motori su tri benzinska (1.4/75KS, 1.4/90KS i 1.6/110KS) te tri dizel Hdi motora (1.4/68 KS, 1.6/90 KS, 1.6/110 KS). Potrošnja goriva se kreće od 4.5l koliko troši 1.4HDi te 1.6HDi pa sve do 7l/100km za benzinsku varijantu 1.6l V16 motor. 2007. godine lansiran je 207 CC, kao zamjena 206-ici CC, sa krovom na uvlačenje te dostupnim motorima 1.6I Hdi ili 1.6L Vti.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
