Prednosti
- Odličan dizel (2.2HDi)
- Udoban
- Dobra oprema
- Veliki prtljažni proctor
- Kvaliteta izrade
- Zvučna izolacija
Mane
- Elektronika
- Nije luksuznog imena kao ostatak konkurencije
- Problemi s prednjom osovinom (do 2002.godine)
- Gubitak ulja
- Problem s prednjom osovinom
- Loš dizajn radija
- Loša ponuda motora u osnovnim paketima
- Slabe kočnice
2000.godine na tržište dolazi Peugeot 607 koji spada u gornju srednju klasu i izrađen je isključivo kao limuzina. Sa svojim jedinstvenim stilom i opsežnom standardnom opremom 607 je trebao oblikovati imidž brenda. Čak i osnovna verzija Premium Peugeot 607 daje veliku sigurnost: osam zračnh jastuka,ABS,zaštitu od bočnog udara i uključuje ESP. Dizel motori svi sadrže FAP filtar čestica.
2011. godine 2.2-litreni benzinski motor je pojačan i dolazi sa 163 KS i šestero-stupanjskim ručnim mjenjačem. Šest-cilindarski 3.0 benzinski motor je ostao gotovo jednak kao i 2000.godine kad je auto izašao na tržište. Dostupan je samo s automatskim mjenjačem i sa 211 KS. Dizeli su 2,0 HDI (110 KS), 2,2 HDI (u verzijama od 136 KS i 170 KS) kao i 2,7 HDI (205 KS).
Na Euro NCAP crash testovima za zaštitu putnika dobio je ocjenu 4 /5. Godine 2006. redizajnirane su kočnice i ovjes što je rezultiralo boljim reagiranjem na cesti i upravljanjem . Obujam prtljažnika je 507 l, a preklapanjem stražnjih sjedala može se povećati. Najčešće greške vezane su uz elektroniku ( podizače stakala, Airbag lampica). Tijekom kupnje modela do 2002.godine trebalo bi obratiti pozonost na prednju osovinu jer je dio automobila zbog kvarova na prednjoj osovini bio povučen iz prodaje.
