Renault Kangoo (1. gen) ( od 1998. - 2009.)

Izvor slike :  Google.com Izvor slike : Google.com Nepoznati autor
Izvor : Youtube.com
  • Proizvođač: Renault
  • Model: Kangoo (1. gen)
  • Godina proizvodnje: 1998. - 2009.
  • Duljina: 3,898 mm
  • Širina: 1,829 mm
  • Visina: 1,812 mm
  • Međuosovinski razmak: 2,313 mm

Prednosti 

  • Udoban ovjes
  • Varijabilna unutrašnjost
  • Prostranost
  • Veliki volumen prtljažnika
  • Niska potrošnja
  • Klizna vrata
  • Praktičnost

Mane 

  • Kod 1.5 dCi motora moguća pojava strugotina u pumpi za gorivo
  • Mogući problemi sa zupčastim remenom (modeli do 2002.godine)
  • Mogući problemi s vakuumskom pumpom kočnica ( 1.9 D modeli do 1998.godine)
  • Curenje ulja
  • Modeli do 1998. su dosta bučni tijekom vožnje
  • Osjetljiva vodena pumpa i pregrijavanje motora
  • Slabe kočnice (do 1999.)
  • Slabo unutrašnje osvjetljenje
  • Istrošenost prednjih diskova
  • Korozija

Jednostavan, funkcionalan i prostran Renault Kangoo na tržištu je od 1998.godine. Tehničke komponente kao ovjes i motori temelje se na Renault Clio. Ovo je odličan jeftin obiteljski automobil, a ujedno je praktičan automobil za poduzetnike zbog velikog prtljažnika i lakog ukrcavanja robe. Prednost ovog monovolumena je praktičnost što su omogućila stražnja klizna vrata. Volumen prtljažnika je 650 litara, a spuštanjem sjedala volumen se poveća na 2600 litara. Od 2001.godine dostupan je model s pogonom na sva četiri kotača. Godine 2003. Renault Kangoo dobio je veća prednja svjetla. Ovaj redizajn važniji je zbog sigurnosne opreme: na sve modele dodani su bočni zračni jastuci, ABS i Isofix sustav za dječje sjedalice. Tada redizajniran Renault Kangoo osvojio je na Euro NCAP crash testu četiri zvijezdice za sigurnost.

Renault Kangoo dolazi sa četiri-cilindarskim motorima. Benzinski motori su: 1.2-litreni sa 75 KS i 1.6 16V motor sa 95 KS. Dizel motori su 1.5-litren motor sa 84 KS i 1.9 dCi sa 65 KS. Renault Kangoo ima mekan ovjes koji pruža udobnu vožnju, ali sa dosta ljuljanja u vožnji. To je vidljivo na zavojitim cestama- upravljanje je prelagano .Preglednost je dobra. Benzinski motori u prosjeku troše 8 litara na 100 kilometara dok dizel motori troše 6 litara na 100 kilometara.

Prema ADAC statistici kvarova Renault Kangoo nalazi se na zadnjim mjestima. Lista grešaka je poduža: električni sustav motora kod dizela nije pouzdan- može doći do kvara turbopunjača ili puknuća cijevi za dovod goriva. Kod benzinskih motora mogući su kvarovi zupčastog remena. Osjetljiva je i vodena pumpa – može doći do pregrijavanja motora.Nakon nekoliko godina javlja se korozija. Moguće je i curenje ulja,slabe kočnice, istrošeni prednji diskovi.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.