Prednosti
- Udoban ovjes
- Varijabilna unutrašnjost
- Prostranost
- Veliki volumen prtljažnika
- Niska potrošnja
- Klizna vrata
- Praktičnost
Mane
- Kod 1.5 dCi motora moguća pojava strugotina u pumpi za gorivo
- Mogući problemi sa zupčastim remenom (modeli do 2002.godine)
- Mogući problemi s vakuumskom pumpom kočnica ( 1.9 D modeli do 1998.godine)
- Curenje ulja
- Modeli do 1998. su dosta bučni tijekom vožnje
- Osjetljiva vodena pumpa i pregrijavanje motora
- Slabe kočnice (do 1999.)
- Slabo unutrašnje osvjetljenje
- Istrošenost prednjih diskova
- Korozija
Jednostavan, funkcionalan i prostran Renault Kangoo na tržištu je od 1998.godine. Tehničke komponente kao ovjes i motori temelje se na Renault Clio. Ovo je odličan jeftin obiteljski automobil, a ujedno je praktičan automobil za poduzetnike zbog velikog prtljažnika i lakog ukrcavanja robe. Prednost ovog monovolumena je praktičnost što su omogućila stražnja klizna vrata. Volumen prtljažnika je 650 litara, a spuštanjem sjedala volumen se poveća na 2600 litara. Od 2001.godine dostupan je model s pogonom na sva četiri kotača. Godine 2003. Renault Kangoo dobio je veća prednja svjetla. Ovaj redizajn važniji je zbog sigurnosne opreme: na sve modele dodani su bočni zračni jastuci, ABS i Isofix sustav za dječje sjedalice. Tada redizajniran Renault Kangoo osvojio je na Euro NCAP crash testu četiri zvijezdice za sigurnost.
Renault Kangoo dolazi sa četiri-cilindarskim motorima. Benzinski motori su: 1.2-litreni sa 75 KS i 1.6 16V motor sa 95 KS. Dizel motori su 1.5-litren motor sa 84 KS i 1.9 dCi sa 65 KS. Renault Kangoo ima mekan ovjes koji pruža udobnu vožnju, ali sa dosta ljuljanja u vožnji. To je vidljivo na zavojitim cestama- upravljanje je prelagano .Preglednost je dobra. Benzinski motori u prosjeku troše 8 litara na 100 kilometara dok dizel motori troše 6 litara na 100 kilometara.
Prema ADAC statistici kvarova Renault Kangoo nalazi se na zadnjim mjestima. Lista grešaka je poduža: električni sustav motora kod dizela nije pouzdan- može doći do kvara turbopunjača ili puknuća cijevi za dovod goriva. Kod benzinskih motora mogući su kvarovi zupčastog remena. Osjetljiva je i vodena pumpa – može doći do pregrijavanja motora.Nakon nekoliko godina javlja se korozija. Moguće je i curenje ulja,slabe kočnice, istrošeni prednji diskovi.