Prednosti
- Dobra sigurnosna oprema
- Prostrana unutrašnost /prednja sjedala
- Klizna stražnja sjedala
- Niska potrošnja dizel motora
- Pouzdanost
Mane
- Mali prtljažnik
- Curenje ulja na poklopcu lanca
- Brzo trošenje kvačila
- Problemi s ručnim mjenjačem (pregusto ulje)
- Glasne kočnice
- Prosječne vozne karakteristike
Druga generacija Toyote Yaris na tržištu je od 2006.godine, Nova Toyota Yaris 14 centimetara duža je od prethodne generacije i dostupna je sa tri i sa pet vrata. S širim međuosovinskim razmakom i tvrđim podvozjem poboljšano je upravljanje. Volumen prtljažnika je 274 litara,a sa spuštenim sražnjim sjedalima 734 litara.
U sigurnosnu opremu uključena su dva prednja zračna jastuka, bočni zračni jastuci i zračne zavjese , zračni jastuk za koljena vozača i ABS. Na Euro NCAP crash testu Toyota Yaris osvojila je najvišu ocjenu. Toyota Yaris dostupna je sa sljedećim motorima: tri cilindarskim 1.0-litrenim benzinskim sa 68 KS, 1.3-litrenim benzinskim motorom sa 87 KS i potrošnjom od 6,5 litara na 100 kilometara i 1.8 –litrenim benzinskim motorom od 131 KS. U ponudi je i 1.4-litreni dizel motor sa 90 KS. Od 2010.godine u ponudi je i 1.33-litreni benzinski motor sa 101 KS. 1.4-litreni dizel motor troši u prosjeku 5 litara na 100 kilometara.
Upravljač ima progresivan servo pa je pri nižim brzinama mekši dok pri višim postaje puno tvrđi i direktniji, a kvačilo i mjenjač su dosta tvrdi za jedan gradski auto. Kako je diesel nešto teži od benzinca, ovjes je dodatno ukrućen do te mjere da auto zna biti dosta neudoban, pogotovo u gradu gdje zna skakati pri prelasku preko rupa. Na otvorenoj cesti je nešto bolje, ali se i dalje konstantno trese. Držanje ceste je u okvirima klase, iako se uz tako tvrd ovjes dosta naginje
Toyota Yaris nema odlične vozne osobine: kvačilo i mjenjač su pretvrdi za gradski automobil, upravljač je kod viših brzina isto tvrđi. Dizel koji je teži od benzinca pa je ovjes dodatno ukrućen u vožnji zna biti neudoban,pogotovo na oštećenim cestama. Zbog tvrdog ovjesa u zavojima ima dosta naginjanja.
