Audi A6 (C5) ( od 1997. - 2004.)
Audi A6 C5 prvi je Audijev model koji se ubraja u višu srednju klasu i tako postaje konkurent mercedesovoj E-klasi odnosno BMW-oj petici.
Audi A6 (C4) ( od 1994. - 1997.)
Proizvodio se od 1994. do 1997. godine. Nasljednik je Audija 100. Izmjena u odnosu na Audi 100 temeljila se na promjeni prednjih i stražnjih svjetala
Audi A7 Sportback (Typ 4G) (od 2010.)
Audi A7 se proizvodi od 2010. godine kao limuzina u Sportback i Coupe izvedbi. A7 model stvara vezu između modela A5 i A8, a konkurent mu je BMW serije 5 GT (Grand Turismo).
Audi A8 (D4) (od 2010. - )
2009.godine Audi je predstavio treću generaciju Audi A8 (interne oznake D4) koji se na tržištu pojavio 2010.godine. Luksuzni automobili su dostupni samo kao limuzina s četiri vrata
Audi A8 (D3) ( od 2002. - 2010.)
2002. godine predstavljena je druga generacija Audi A8 (interna oznaka D3) te je zamijenila predhodni D2 model. Model je dostupan samo kao četverno vratna limuzina
Audi A8 (D2) ( od 1994. - 2002.)
Prva generacija gornje klase njemačke marke Audi, a proizvodi se od 1994. pa sve do 2002. Cilj je bio dizajnirati automobil koji će biti znatno lakši od drugih vozila u svojoj klasi.
Audi Q3 (8U) (od 2011. - )
Audi Q3 je SUV koji se na tržištu pojavio 2011.godine. Njegov dizajn je zamišljen kao spoj off-road i sportskog automobila. Njegova dužina je 4,38m, a njegova težina je relativno niska i iznosi 1,5-1,6 tona. Hatchback s 5 vrata opremljen je sa start –stop sustavom isustavom za pomoć pri kretanju na uzbrdici.
Audi Q5 (1. Gen) (od 2008. - )
Audi Q5 je SUV koji se počeo porizvoditi 2008. godine. Prvi redizaj je dobio sredinom 2012. godine te je on uključivao promjenu svjetala.
Audi Q7 ( 2006. – danas)
Proizvodi se od 2006. godine a spada u klasu luksuznih SUV-a. Od konkurenata kao što su BMW X5, Mercedes M-klasa i VW Touareg
Audi R8 (od 2006. - )
Na auto salonu u Parizu 2006.godine predstavljen je sportski automobil visokih performansi Audi R8. Duljina Audi R8 je 4,430mm, širina 1,900mm, a visina 1250mm.
Česta pitanja i odgovori
-
Što je zamašnjak +
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Više
-
Što je kardanski prijenos +
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Više
-
Što je difuzor +
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Više
-
Što je filter ulja +
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Više
-
Što je filter zraka +
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
Više