Peugeot 1007 predstavljen je 2002.godine u Parizu . Odlikuju ga iznimno kompaktne dimenzije karoserije, iskoristivost interijera sa četiri pojedinačna sjedala i udobnost pri izlazku i ulasku u automobil zbog dva električna klizna vrata što je za manje automobile vrlo neobično.
2005.godine na tržište dolazi Peugeot 107 nasljednik Peugeot 106. Zajednički je proizvod PSA i Toyote te je gotovo identičan kao i Toyota Aygo te Citroën C1.
Proizvodi se od 1999. do 2010. godine. Peugeot 206 je mali gradski automobil, a dostupan je kao „hatchback“ sa troja ili petero vrata te kao karavan ili kabriolet.
Proizvodi se od 2006. do 2012. godine. Nasljednik je Peugeota 206. Prednja maska obogaćena je naglašenim usisnikom zraka te zaoštrenim, tehnološki unaprijeđenim farovima duljine gotovo 80cm.
Od 2009.godine Peugeot je počeo proizvoditi model 3008 kao konkureciju Fordu C-Max i Toyoti Avensis. Model je napravljen kao obiteljski mini kombi-crossover i uvećani je 308 kao i Golf Plus kod VW-a.
Proizvodio se od 2001. do 2008. godine. Zamijenio je solidnu „306-icu“, a krajem 2002. godine osvaja titulu auta godine. Kod prvih modela kvaliteta i pouzdanost, posebice kod elektronike, nisu opravdali očekivanja i mnogi su vlasnici bili nezadovoljni.
2004.godine na tržište dolazi model Peugeot 407. Podvozje i brojne tehnološke komponente dijeli sa Citroën C5. Peugeot 407 je lansiran u četiri razine opreme: S, Se, SW i Executive.
2000.godine na tržište dolazi Peugeot 607 koji spada u gornju srednju klasu i izrađen je isključivo kao limuzina. Sa svojim jedinstvenim stilom i opsežnom standardnom opremom 607 je trebao oblikovati imidž brenda.
Monovolumen Peugeot 807 na tržište dolazi 2002.godine. Sredinom 2011. godine isporučen je Peugeot 807 sa Hdi dizel motorom koji je opremljen sa FAP sustavom pročišćavanja dizelskih čestica.